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　　油缸的故障當中，最成問題的是，不好油壓壓床判斷異物是在什麼時候進到油缸裡的。有異物進入後，活塞滑動表面的外側如裝有帶唇緣的密封件，那麼，工作時密封件的唇緣即可刮動異物，這對於避免劃傷是有利的。但是裝0形密封圈的活塞，其兩端是滑動表面，異物夾在此滑動表面之間，容易形成傷痕。

　　異物進入缸內的途徑有下列幾種。

　　① 進入缸內的異物

　　a。由於保管時不注意使油口敞開著，將產生時刻接受異物的條件，這是絕對不允許的。保管時必須注入防鏽油或者工作油液，並且塞好。

　　b。缸體安裝時進入異物。進行安裝操作的場所，條件不好，無意識中即可進入異物。因此安裝地點周圍必須整理干淨，尤其是安放零件的地方一定要清掃干淨，不使其存在髒物。

　　c。零件上有"毛刺"，或擦洗不充分。缸蓋上的油口或緩衝裝置內常有鑽孔加工氣壓缸時留下的毛刺，應加以注意，在砂研去除後再行安裝。

　　② 運行中產生的異物

　　a。由於緩衝柱塞別勁而形成的摩擦鐵粉或鐵屑。緩衝裝置的配合間隙很小，活塞杆上所受橫向載荷很大時，可能引起燒結現像。這些摩擦鐵粉或者因燒結而產生的已脫落掉的金屬碎片將留在缸內。

　　b。缸壁內表面的傷痕。活塞的滑動表面壓力高，引起燒結現像，於是缸體內表面發生擠裂，被擠裂的金屬脫落，留在缸內，會造成傷痕。

　　③ 從管路進入的異物，有多種情況。

　　a。清洗時不注意。管路安裝好以後進行清洗時，不應通過缸體，必須在缸體的油口前邊加裝旁通管路。這一點很重要。否則，管路中的異物將進入缸內，一旦進入，即難以向外排除，反而變成向缸體內輸送異物了。再者，清洗時要考慮安裝管路操作中所進異物的取出方法。此外，對管內的腐蝕等在管氣壓壓床路安裝之前即應進行酸洗等手續，必須完全去掉鏽蝕。

　　b。管子加工時形成的切屑。管子在定尺加工之後，在做兩端去毛刺操作時，不應有遺留。再者，在做焊接管路操作的場地附近放置鋼管，是造成焊接異物混進的原因。在焊接操作地點附近放置的管子，管口都要封住。還必須注意的是，管件材料應在無塵土的工作台上備置齊全。

　　c。密封帶進入缸內。作為簡便的密封材料，在安裝和檢驗中經常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對，密封帶將被切斷，隨著進入缸內。線帶形密封件對滑動部分的繞接不會造成什麼影響，但是會引起缸的單向閥動作不靈或造成緩衝調節閥不能調到底；對回路來說，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動作失靈。

　　傳統的修復方法是將損壞的部件進行拆卸後的外協修復，或是進行刷鍍或是進行表面儲氣桶的整體刮研，修復周期油缸缸體劃傷修復長，修復費用高。